Produkt zum Begriff Elektro-Ladestationen:
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Hager XEM510 Lastmanager für Ladestationen lokal
Lastmanager für Ladestationen statisch/dynamisch, lokal ohne Backendanbindung.Der Lastmanager als Reiheneinbaugerät mit integrierter Software zur Montage auf DIN-Hutschiene ist das zentrale Steuergerät zum Regeln von mehreren Ladestationen und verhindert die Überlast des Netzanschlusses. Das Gerät kann als Direktmessung von Strömen pro Phase bis 63 A oder als Wandlermessung bis 2500 A verwendet werden. Der Lastmanager wird als statisches oder dynamisches Lastmanagement betrieben: - statisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird als fester Wert eingestellt - dynamisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird anhand der Gesamtverbrauch-Erfassung der elektrischen Anlage und der Absicherung des Netzanschlusses berechnet und den Ladestationen zur Verfügung gestellt. Anschluss: Leitungsanschluss L1-L2-L3 Ausgang und L1-L2-L3-N Eingang, 2 x RJ45 Schnittstellen LAN 1 und LAN 2, B(A) Modbus Anschluss (noch nicht freigeschaltet) und B(B) wird nicht verwendet. Funktionenanzeige: LED Anzeige für PWR Netzanzeige, APP Applikation/Anwendung, NET Netzwerk und BTN Reset Taste. System Funktionen: - Verwaltung und Nutzung für Benutzer-Freigabe (Authentifizierung über RFID Karten), Monitoring, nicht eichrechtskonforme Abrechnung - Konfigurieren der Ladestationen direkt über den Lastmanager - Bildung und Verwaltung von Gruppen für ausgewählte Ladestationen.
Preis: 531.34 € | Versand*: 8.06 € -
ABL Konfigurationskit für ABL-Ladestationen CONFCAB
• Konfigurationskit für ABL-Ladestationen • dient zur Verbindung des PCs mit einer beliebigen ABL-Ladestation
Preis: 92.90 € | Versand*: 6.99 € -
Hager XEM520 Lastmanager für Ladestationen mit OCPP
Lastmanager für Ladestationen statisch/dynamisch mit OCPP1.6J für Backend.Der Lastmanager als Reiheneinbaugerät mit integrierter Software zur Montage auf DIN-Hutschiene ist das zentrale Steuergerät zum Regeln von mehreren Ladestationen und verhindert die Überlast des Netzanschlusses. Das Gerät kann als Direktmessung von Strömen pro Phase bis 63 A oder als Wandlermessung bis 2500 A verwendet werden. Der Lastmanager wird als statisches oder dynamisches Lastmanagement betrieben: - statisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird als fester Wert eingestellt - dynamisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird anhand der Gesamtverbrauch-Erfassung der elektrischen Anlage und der Absicherung des Netzanschlusses berechnet und den Ladestationen zur Verfügung gestellt. Anschluss: Leitungsanschluss L1-L2-L3 Ausgang und L1-L2-L3-N Eingang, 2 x RJ45 Schnittstellen LAN 1 und LAN 2, B(A) Modbus Anschluss (noch nicht freigeschaltet) und B(B) wird nicht verwendet. Funktionenanzeige: LED Anzeige für PWR Netzanzeige, APP Applikation/Anwendung, NET Netzwerk und BTN Reset Taste. System Funktionen: - Verwaltung und Nutzung für Benutzer-Freigabe (Authentifizierung über RFID Karten), Monitoring, nicht eichrechtskonforme oder eichrechtskonforme Abrechnung - Konfigurieren der Ladestationen direkt über den Lastmanager - Bildung und Verwaltung von Gruppen für ausgewählte Ladestationen - ermöglicht die Kommunikation aller Ladevorgänge an ein Backend-System. Hinweis: Je nach Ladestation-Typ werden die Daten der Ladestation über den Lastmanager direkt in einer Hager Cloud angezeigt oder über das Anwendungsprotokoll OCPP zum Backend an Drittanbieter bzw. über externe Backend-Systeme übertragen. Die ausgewählten Daten werden auf Smartphone, PC/Laptop, Hager Cloud oder Backend-Anbieter zur Verfügung gestellt.
Preis: 997.42 € | Versand*: 6.90 € -
Webasto Duo - Aufstellung - für 2 Elektroauto-Ladestationen
Webasto Duo - Aufstellung - für 2 Elektroauto-Ladestationen - stainless steel - Schwarz, RAL 9007, RAL 9017 - auf Betonplatte montierbar
Preis: 533.08 € | Versand*: 0.00 €
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Wie funktioniert das mit dem Elektro Ladestationen?
Wie funktioniert das mit dem Elektro Ladestationen? Elektro Ladestationen sind spezielle Einrichtungen, die es ermöglichen, Elektrofahrzeuge aufzuladen. Sie sind mit einem Anschluss für das Ladekabel ausgestattet, das mit dem Fahrzeug verbunden wird. Die Ladestationen sind in der Regel mit einer Steuereinheit ausgestattet, die den Ladevorgang überwacht und steuert. Der Nutzer kann die Ladestation in der Regel über eine App oder eine RFID-Karte aktivieren und den Ladevorgang starten.
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Wie weit kann ein Elektro-Zweirad mit einer vollständigen Akkuladung fahren? Gibt es spezielle Ladestationen für Elektro-Zweiräder?
Ein Elektro-Zweirad kann je nach Modell und Akkukapazität zwischen 50 und 150 Kilometer mit einer vollständigen Ladung fahren. Es gibt spezielle Ladestationen für Elektro-Zweiräder, die an öffentlichen Orten oder in speziellen Parkhäusern installiert sind, um das Aufladen zu erleichtern. Manche Ladestationen bieten auch Schnelllademöglichkeiten für eine schnellere Wiederaufladung.
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"Wie kann ich meinen Elektro-Autoakku schnell und bequem an öffentlichen Ladestationen aufladen?"
Du kannst deinen Elektroautoakku schnell und bequem an öffentlichen Ladestationen aufladen, indem du eine Ladekarte oder eine App von einem Ladestationsanbieter verwendest. Suche nach verfügbaren Ladestationen in deiner Nähe und navigiere zu ihnen. Schließe dein Auto an die Ladestation an und starte den Ladevorgang über die App oder mit der Ladekarte.
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Welche Vorteile bietet die Umrüstung von konventionellen Fahrzeugen auf alternative Antriebstechnologien wie Elektro- oder Wasserstoffantrieb?
Die Umrüstung auf alternative Antriebstechnologien reduziert die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und senkt die CO2-Emissionen. Zudem können Betriebskosten gesenkt werden, da alternative Antriebe oft effizienter und wartungsärmer sind. Darüber hinaus können Fahrzeuge mit alternativen Antrieben von steuerlichen Vorteilen und Förderungen profitieren.
Ähnliche Suchbegriffe für Elektro-Ladestationen:
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METREL Prüfadapter für Ladestationen A 1532 XA
* METREL Prüfadapter A 1532 XA EVSE für Ladestationen * Inkl. Typ 2 Stecker für die Verbindung mit der Ladestation * Ladespannungsanzeige * Control Pilot (CP) Drehschalter zur Simulation des Fahrzeugstatus * Proximity Pilot (PP) Drehschalter zur Simulation der EV-Kabelpräsenz und Stromstärkenerkennung * Steckdosenausgang für Anschluss des Installationstesters * Kombinierbar mit den METREL Installationstestern
Preis: 719.00 € | Versand*: 4.90 € -
Tankstelle mit Autogas Schild A4 (210x297mm)
Sie erhalten Ihr Schild aus einer 2mm starken Aluminium-Verbundplatte. Produkteigenschaften Aluverbundplatten bestehen aus einem Polyethylen-Kern und sind beidseitig mit Aluminium-Schichten versehen. Dieses hochwertige Material ist bruch- und schlagfest, extrem leicht, kratzfest, absolut wasser-, und wetterfest und UV-beständig. Die Anwendung im Innen-, und Außenbereich ist für Temperaturen von -50 bis +80 °C geeignet. Verarbeitung Das Schild wird digital bedruckt und mit einem Schutzlaminat versiegelt. Diese Kombination bietet eine ausgezeichnete Farbwiedergabe und ist somit ideal für hochwertige Werbe- und Hinweistafeln. Befestigung Das Schild ist geeignet zum Bohren, Schrauben, Nageln und Kleben. Wir empfehlen vor dem Verschrauben oder Nageln das Schild mittels Metallbohrer mit Löchern zu versehen. Lieferung Die Lieferung erfolgt in einer stabilen Verpackung. Jeder Kunde erhält eine Rechnung mit ausgewiesener MwSt.
Preis: 15.49 € | Versand*: 0.00 € -
Hager XEM510 Lastmanager für Ladestationen lokal
Lastmanager für Ladestationen statisch/dynamisch, lokal ohne Backendanbindung.Der Lastmanager als Reiheneinbaugerät mit integrierter Software zur Montage auf DIN-Hutschiene ist das zentrale Steuergerät zum Regeln von mehreren Ladestationen und verhindert die Überlast des Netzanschlusses. Das Gerät kann als Direktmessung von Strömen pro Phase bis 63 A oder als Wandlermessung bis 2500 A verwendet werden. Der Lastmanager wird als statisches oder dynamisches Lastmanagement betrieben: - statisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird als fester Wert eingestellt - dynamisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird anhand der Gesamtverbrauch-Erfassung der elektrischen Anlage und der Absicherung des Netzanschlusses berechnet und den Ladestationen zur Verfügung gestellt. Anschluss: Leitungsanschluss L1-L2-L3 Ausgang und L1-L2-L3-N Eingang, 2 x RJ45 Schnittstellen LAN 1 und LAN 2, B(A) Modbus Anschluss (noch nicht freigeschaltet) und B(B) wird nicht verwendet. Funktionenanzeige: LED Anzeige für PWR Netzanzeige, APP Applikation/Anwendung, NET Netzwerk und BTN Reset Taste. System Funktionen: - Verwaltung und Nutzung für Benutzer-Freigabe (Authentifizierung über RFID Karten), Monitoring, nicht eichrechtskonforme Abrechnung - Konfigurieren der Ladestationen direkt über den Lastmanager - Bildung und Verwaltung von Gruppen für ausgewählte Ladestationen.
Preis: 531.34 € | Versand*: 6.90 € -
Hager XEM520 Lastmanager für Ladestationen mit OCPP
Lastmanager für Ladestationen statisch/dynamisch mit OCPP1.6J für Backend.Der Lastmanager als Reiheneinbaugerät mit integrierter Software zur Montage auf DIN-Hutschiene ist das zentrale Steuergerät zum Regeln von mehreren Ladestationen und verhindert die Überlast des Netzanschlusses. Das Gerät kann als Direktmessung von Strömen pro Phase bis 63 A oder als Wandlermessung bis 2500 A verwendet werden. Der Lastmanager wird als statisches oder dynamisches Lastmanagement betrieben: - statisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird als fester Wert eingestellt - dynamisches Lastmanagement: die maximale verfügbare Leistung für die Ladestationen wird anhand der Gesamtverbrauch-Erfassung der elektrischen Anlage und der Absicherung des Netzanschlusses berechnet und den Ladestationen zur Verfügung gestellt. Anschluss: Leitungsanschluss L1-L2-L3 Ausgang und L1-L2-L3-N Eingang, 2 x RJ45 Schnittstellen LAN 1 und LAN 2, B(A) Modbus Anschluss (noch nicht freigeschaltet) und B(B) wird nicht verwendet. Funktionenanzeige: LED Anzeige für PWR Netzanzeige, APP Applikation/Anwendung, NET Netzwerk und BTN Reset Taste. System Funktionen: - Verwaltung und Nutzung für Benutzer-Freigabe (Authentifizierung über RFID Karten), Monitoring, nicht eichrechtskonforme oder eichrechtskonforme Abrechnung - Konfigurieren der Ladestationen direkt über den Lastmanager - Bildung und Verwaltung von Gruppen für ausgewählte Ladestationen - ermöglicht die Kommunikation aller Ladevorgänge an ein Backend-System. Hinweis: Je nach Ladestation-Typ werden die Daten der Ladestation über den Lastmanager direkt in einer Hager Cloud angezeigt oder über das Anwendungsprotokoll OCPP zum Backend an Drittanbieter bzw. über externe Backend-Systeme übertragen. Die ausgewählten Daten werden auf Smartphone, PC/Laptop, Hager Cloud oder Backend-Anbieter zur Verfügung gestellt.
Preis: 997.42 € | Versand*: 9.17 €
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Welche Vor- und Nachteile hat die Umrüstung von konventionellen Fahrzeugen auf alternative Antriebsarten wie Elektro oder Wasserstoff?
Vorteile: Reduzierung von CO2-Emissionen, geringere Betriebskosten, Förderung der Nachhaltigkeit. Nachteile: Hohe Umrüstungskosten, begrenzte Reichweite bei Elektrofahrzeugen, Infrastruktur für alternative Antriebsarten noch nicht flächendeckend ausgebaut.
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Welche ökologischen und ökonomischen Vorteile bietet die Umrüstung von Fahrzeugen auf alternative Antriebstechnologien wie Elektro- oder Wasserstoffantrieb?
Die Umrüstung von Fahrzeugen auf alternative Antriebstechnologien wie Elektro- oder Wasserstoffantrieb bietet ökologische Vorteile, da sie die Emissionen von Treibhausgasen und Luftschadstoffen reduziert. Dies trägt zur Verbesserung der Luftqualität und zum Schutz des Klimas bei. Zudem können alternative Antriebstechnologien langfristig ökonomische Vorteile bieten, da sie die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern und die Energiekosten senken können. Darüber hinaus können die Umrüstung und der Betrieb von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben staatliche Förderungen und Steuervorteile mit sich bringen, was die Gesamtkosten für den Fahrzeugbesitzer reduzieren kann. Schließlich können alternative Antriebste
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Welche Vorteile und Nachteile gibt es bei der Umrüstung von Fahrzeugen auf alternative Antriebsarten wie Elektro- oder Wasserstoffantrieb?
Vorteile: geringere Umweltbelastung, niedrigere Betriebskosten, Förderung erneuerbarer Energien. Nachteile: höhere Anschaffungskosten, begrenzte Reichweite, mangelnde Infrastruktur.
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Wie funktionieren Ladestationen für Elektrofahrzeuge? Welche Arten von Ladestationen gibt es?
Ladestationen für Elektrofahrzeuge laden die Batterie des Fahrzeugs über einen Anschluss auf. Es gibt verschiedene Arten von Ladestationen, darunter Wechselstromladestationen für langsameres Laden zu Hause oder an öffentlichen Orten und Schnellladestationen mit Gleichstrom für eine schnellere Aufladung unterwegs. Manche Ladestationen sind auch mit Solarpanels ausgestattet, um die Energie aus Sonnenlicht zu nutzen.
* Alle Preise verstehen sich inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer und ggf. zuzüglich Versandkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass es im Einzelfall zu Abweichungen kommen kann.